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Aeroelastic optimization of a long aspect ratio wing model to trigger coupled-mode flutter
1 : Laboratoire de Mécanique des Structures et des Systèmes Couplés
(LMSSC)
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Site web
* : Auteur correspondant
Conservatoire National des Arts et Métiers [CNAM]
292, rue Saint Martin 75141 PARIS Cedex 03 -
France
Cette étude vise à concevoir un modèle d'aile à grand allongement qui sera testé en soufflerie, en se concentrant sur le phénomène aéroélastique du flottement par couplage de modes. L'objectif est d'identifier un ensemble de paramètres aéroélastiques sectionnels qui minimisent la vitesse de flottement. Pour ce faire, un modèle aéroélastique validé expérimentalement est utilisé, alliant le modèle de structure linéaire de Hodges-Dowell sur une base réduite et le modèle aérodynamique instationnaire de Theodorsen. Une configuration présentant un mode aéroélastique B1/T1 instable qui optimise le transfert d'énergie fluide-structure est identifiée et discutée.
